Башкирия:Таранить машины или создавать парковки?

1 февраля 2017.

Машинам спецслужб могут разрешить таранить машины, если они мешают проезду к месту ЧП. Пока же в госдуму поступил проект, устанавливающий уголовную ответственность за перекрытие проезда скорой. 

«Мазда» не уступила дорогу «скорой», которая везла беременную. Фото yandex.ru

Расплата за хамство

– Во времена СССР законодательство стояло на защите интересов всех служб, которые касались безопасности населения, – рассказывает зам. завкафедрой «Пожарная безопасность» Межотраслевого института Марат ГАЛИМОВ. – Руководителям тушения пожаров разрешалось сдвигать мешающие автомобили при непосредственной угрозе жизни людей. И данный факт подтверждался экспертизой. Такие меры принимались редко.

В моей практике был один трагикомичный случай: мы выехали на сигнал, однако на перекрестке пожарной машине преградил путь автомобиль, в котором находился молодой человек с девушкой. Он демонстративно отказывался сдвинуться, несмотря на спецсигналы. А потом ещё забаррикадировался и включил музыку во всю мощь. Тогда закон разрешал подвинуть машину. Однако мы решили обойтись без крайних мер. Водитель тронулся с места только после возмущения прохожих. В итоге мы потеряли минут пять. Тех самых, которых не хватило, чтобы вывести из горящей квартиры пострадавших. Люди надышались дымом. Слава Богу, обошлось без жертв. Трехкомнатная квартира выгорела полностью. А когда мы стояли уставшие возле подъезда, подъехал хозяин квартиры… на той самой машине, которая перегородила нам дорогу. Так парень расплатился за хамство. На память приходит и пожар в Сбербанке во Владивостоке в 2006 г. Возгорание возникло на седьмом этаже. Перед зданием стояли рядами автомобили сотрудников. Водитель автолестницы пытался протаранить их. Однако хозяева машин помешали ему, применив физическую силу. Сотрудницы банка прыгали из окон. Как итог – большое число погибших.

Кто платить будет?

По словам М. Галимова, одна поправка ничего не решит. Сюда же должны подключиться ГИБДД, дорожный надзор и коммунальные службы. Страховые компании если и возьмут на себя возмещение ущерба, то со множеством оговорок.

- Сегодня остро стоит проблема нехватки парковочных мест, - продолжает Марат Галимов. - Число официальных парковок в Уфе можно по пальцам пересчитать. Водители вынуждены оставлять машины на обочине дорог, во дворах, практически на проезжей части. Тут вопрос и к управляющим компаниям. Элементарная разметка парковочных мест во дворах могла бы сгладить напряжённость. Считаю, на машины МЧС нужно в обязательном порядке устанавливать видеорегистраторы. Они помогли бы разрешить ситуации при судебных спорах.

Комментарий

Марсель Иксанов, зав. оперативным отделом Уфимской станции скорой помощи:

– К этой инициативе отношусь отрицательно, таранить – не решение вопроса. Кто будет отвечать за поврежденные машины, в том числе карету скорой помощи? А потом отстаивать свою правоту в страховой компании, где еще надо доказать, что была необходимость таранить машину? Случаев, когда припаркованные машины сознательно мешают проезду, мало, бывают чрезвычайные ситуации, когда очевидно, что владелец идет на это вынужденно. В начале этого года были трудности в связи с тем, что выпало много снега и проехать по дворам было проблематично. Но даже если подъезды к дому затруднены – машины это, сугробы и др. – мы обязаны спасать людей, даже если приходится лезть через сугробы или бежать к подъезду.

Кстати

Как отметил Ирек Ялалов, глава Уфы, при ремонте дворов по возможности создаются парковки. За последние годы их организовано около 1150 . Также они появляются на месте незаконных гаражей.

Елена ЛУКЬЯНОВА